大体积混凝土结构裂缝的一般概念

         混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。大体积混凝土结构出现裂缝更普遍。在全国调查的高层建筑地下结构中，底板出现裂缝的现象占调查总数的 20％左右，地下室的外墙混凝土出现裂缝的现象占调查总数的80％左右。所以，混凝土结构的裂缝是建筑工程长期困扰的一个技术难题，一直未能很好地解决。 国内外工程技术界都认为，规定钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度主要是为了保证钢筋不产生锈蚀。各同的规范中有关允许最大裂缝宽度的规定虽小完全一致，但基本相同。如在正常的空气环境中裂缝允许宽度为 0．3～0 ．4mm ；在轻微腐蚀介质中，裂缝允许宽度为0 ． 2～0． 3mm ；在严重腐蚀介质中，裂缝允许宽度为0． 1 ～ 0．2mm 。但对建筑物的抗裂要求过严，必将付出 L!大的经济代价。科学的要求是将其有害程度控制在允许范围之内。 根据国内外的调查资料，工程实践中结构物的裂缝原因，属于由变形变化 ( 温度、湿度、地基变形 )引起的约占 80 ％以上，属于荷载引起的约占 20 ％左右。在大体积混凝土工程施上中，由于水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化，从而导致混凝土发生裂缝。因此，控制混凝土浇筑块体因水化热引起的温升、混凝土浇筑块体的内外温差及降温速度，防止混凝土出现有害的温度裂缝 ( 包括混凝土收缩 )是其施工技术的关键问题。我国的工程技术人员存科学实验的基础』：，以防为主，采用了温控施工技术，在大体积混凝土结构的设计、混凝土材料的选择、配合比没讣、拌制、运输、浇筑、保温养护及施工过程中混凝土浇筑内部温度和温度应力的监测等环节，采取了一系列的技术措施，成功地完成了我国许多钢铁企业和 1 二业民用建筑、高层建筑的大体积混凝土工程的施工，取得lr丰富的施工经验。